Si la flama s'apaga per causes accidentals, la força electromotriu generada pel termopar desapareix o gairebé desapareix. La succió de la vàlvula solenoide també desapareix o es debilita molt, l'armadura s'allibera sota l'acció de la molla, el bloc de goma instal·lat al seu cap bloqueja el forat de gas a la vàlvula de gas i la vàlvula de gas es tanca.
Com que la força electromotriu generada pel termoparell és relativament feble (només uns quants mil·livolts) i el corrent és relativament petit (només desenes de mil·liampères), la succió de la bobina de la vàlvula solenoide de seguretat és limitada. Per tant, en el moment de l'encesa, s'ha de prémer l'eix de la vàlvula de gas per donar una força externa a l'induït al llarg de la direcció axial, de manera que l'induït es pugui absorbir.
La nova norma nacional estipula que el temps d'obertura de la vàlvula de solenoide de seguretat és de ≤ 15 s, però generalment controlat pels fabricants en 3 ~ 5 S. El temps d'alliberament de la vàlvula solenoide de seguretat és de 60 segons l'estàndard nacional, però generalment controlat pel fabricant entre 10 i 20 segons.
També hi ha un dispositiu d’encesa anomenat “zero second start”, que adopta principalment una electrovàlvula de seguretat amb dues bobines i una bobina acabada d’afegir està connectada al circuit de retard. Durant l’encesa, el circuit de retard genera un corrent per mantenir la solenoide en estat tancat durant uns segons. D’aquesta manera, fins i tot si l’usuari deixa anar immediatament la mà, la flama no s’apagarà. I normalment confien en una altra bobina per protegir la seguretat.
La posició d'instal·lació del termoparell també és molt important, de manera que la flama es pugui coure bé al capçal del termopar durant la combustió. En cas contrari, l'EMF termoelèctric generat pel termopar no és suficient, la succió de la bobina de la vàlvula solenoide de seguretat és massa petita i l'armadura no es pot absorbir. La distància entre el capçal del termopar i la coberta de foc és generalment de 3 ~ 4 mm.